汽車(chē)零部件進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)影響有限

　　就汽車(chē)零部件關(guān)稅下調(diào)事項(xiàng)，多家上市公司通過(guò)投資者關(guān)系互動(dòng)平臺(tái)作出回應(yīng)。東睦股份表示，此次國(guó)家降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅事項(xiàng)對(duì)公司暫無(wú)影響;保隆科技表示，關(guān)稅降低對(duì)公司無(wú)直接影響，相關(guān)事項(xiàng)的解決有利于公司在北美業(yè)務(wù)的開(kāi)展;臥龍電氣表示，進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅下降對(duì)公司業(yè)績(jī)沒(méi)有明顯影響;精鍛科技表示，現(xiàn)階段公司產(chǎn)品超過(guò)20%出口，說(shuō)明公司產(chǎn)品已具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，相關(guān)稅率政策影響甚微。

　　中銀國(guó)際表示，稅率統(tǒng)一降至6%，大部分零部件進(jìn)口成本有望降低3.6%。2017年中國(guó)主要進(jìn)口的汽車(chē)零部件包括：變速箱及其零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、汽車(chē)照明及信號(hào)裝置、汽車(chē)電子等。

　　記者從多家涉足變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件及汽車(chē)電子業(yè)務(wù)的上市公司處了解到，關(guān)稅下調(diào)對(duì)業(yè)務(wù)的影響并不明顯。

　　一家中型券商的汽車(chē)分析師表示，關(guān)稅下調(diào)對(duì)國(guó)內(nèi)零部件廠商影響不大，因?yàn)槟壳按蟛糠制?chē)零部件已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，僅少數(shù)關(guān)鍵零部件依靠進(jìn)口。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)零部件偏中端，進(jìn)口汽車(chē)零部件以高端為主，屬于不同品類(lèi)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　華泰證券表示，據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)汽車(chē)零部件累計(jì)進(jìn)口總額約370億美元，可以測(cè)算進(jìn)口零部件占汽車(chē)整車(chē)平均物料成本約9%，即國(guó)產(chǎn)車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化比例約91%。

　　中金公司認(rèn)為，對(duì)大部分零部件而言，關(guān)稅稅率下降無(wú)法彌補(bǔ)其運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用上升，因此依然不具備進(jìn)口經(jīng)濟(jì)性。整車(chē)廠會(huì)盡量要求零部件企業(yè)就近設(shè)廠，采用進(jìn)口件會(huì)拉長(zhǎng)供貨周期，存在影響生產(chǎn)進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)。